打包機的控制調節裝置主要由調壓閥和分配閥組成。調壓閥主要由一組方向閥組成。其作用是調節高壓柱塞泵和低壓齒輪泵的工作壓力。根據打包工作的要求，當柱塞泵的壓力調至27.46MPa時，打包機的總壓力就能達到980kN；當齒輪泵的工作壓力調至0.98MPa對，就能擔保在空程中活塞的迅速運動。調壓閥也起著安全閥的作用，即防止油液壓力過高，盡量照顧機器的安全。當來自齒輪泵的低壓油液的壓力超過0.98MPa時，油液就克服小彈簧的壓力，頂開大錐閥流回油箱；當來自柱塞泵的高壓油液的壓力超過27.46MPa時，油液就克服大彈簧的壓力，頂開鋼球流回油箱，這樣就擔保了整個兒液壓系統的安全。調壓閥的大、小彈簧均可通過調節螺釘、調節壓蓋來調整壓力的大小。

液壓配件要擔保品質，如各種閥，嚴密封閉圈，所以在全自動打包機的運用過程中，要注意一些物質的項目，機械式打包機其傳動方式是機械式，但打包工藝卻因打包材料，打包方式，接頭方式等的不同而不同，在此以聚丙烯材料(PP打包帶)兩端帶頭熱熔塔為例加以解釋清楚。

這臺設備一經推出就受到了市場的熱烈歡迎，比較臟的泡沫兒造塊后也不影響其品質，非常劃算。現在多用于出坨機上面，還有一類就是活動式的電動機頭，因實際上用性和先進性，現在的運用非常存在廣泛，也可以說是新型造粒機輔件了。操作技術也會影響到再生顆粒的品質，新手操作不技術很熟練特殊情況容易顯露出來上料不均勻斷料和堵料的現象，通過一段時間的知道得清楚在這以后都可以克服，所以操作不是困難的問題，一樣物質情形下也不會影響到成品品質。機頭在運用過程中要通過200度高溫以及長時間的磨擦，我們為了提升機頭的性能和保存生命的年數，尤其選用了高超度的出產模型鋼。機頭上的小孔決定了出料后的形狀，也就是說孔的直徑決定成品直徑，一般我們運用2-3毫米的孔。廢舊泡沫兒造粒機，該設備興起的時間比較長，近兩年進入了投資的高潮階段

節流調速如用節流閥，則在負載變化時，臥式液壓打包機執行元件的運行速度也變化，這是節流調速中經常碰到的問題。為了克服節流調速的這個弱項，在廢紙打包機負載多變的回路中，常用調速閥或溢流節流閥。如用溢流節流閥，為使溢流閥能控制回路的壓力，只能是進口節流調速。

請專業電工進行接電，接電所用電源線為國標銅線6平方及以上，可直接從電機上擰開接線盒接線，外引電線設置一個空開漏電盡量照顧器以擔保安全。高配機器自身配備漏電盡量照顧器開關，直接從該盡量照顧器電箱接線即可。油箱正面所標箭頭為電機轉向，如接電后機器空轉油缸不動，則電機轉向接反，請將電線調轉方向。 機器運用完結后，及時切斷電源，以防止絕緣退化造成中電或因漏電引發火災。

自動廢紙打包機的電氣系統能使打包機既可按自動程序工作，也可按手動程序工作。但主要是以自動程序進行工作。在打包操作過程中，操作工也可以把自動改為手動操作。自動打包操作按下面所開列順著次序進行：將“操縱”更換開關轉到“自動”位置。當按動“循環著手工作”按鈕時，油液由指令系統中經電流通過磁鐵掀開的滑閥進入了主令控制器的液壓缸里。

自動廢紙打包機整個機構的工作均由液壓站和液壓裝置來擔保，其動作和用途分述如下所述：排油閥一一將各工作液壓缸里的工作油液排放到排油裝置。這些個閥的結構可以減少液壓系統沖擊。分配閥一一將從主油泵來的壓力油送到液壓缸里。排油閥和分配閥在外型上兒乎一模一樣，所以要注意別把它弄錯了。單向閥一一油液只能從一個方向通過。由于它的作用，便可在相應的液壓缸內維持一定壓力，并在擠壓時同柱塞回程進行聯鎖。擠壓的濃壓機構都配有單向閥。旁通閥——該閥裝在供開啟壓蓋用的閥門部件旁邊兒。此閥應掀開并使壓力油沿著掀開壓蓋所需求的方向流動。當油液向反方向流動時，壓蓋關閉，這時，要對油液進行節流。由于這個，壓蓋在重力作用下不可以以很快地下降。這就防止了壓蓋的沖擊和損傷。旁通閥應該是可調的，以使使壓蓋在抬升時不至于落下，并且還可逗留在任意位置。

120臥式打包機廢紙箱打包機以前變成很多人的好幫手，給很多人帶來了非常大的便利。但是有時刻分也會呈現一些小毛病，就比方說產量不穩，這是什么回事呢：

1、廢紙打包機的消費效率直接的影響要素：打包的型號規格，型號不同產量不等于，規格不同直接決議了打包機的效能。常規的打包機設備相比出料口帶門的設備效能要高。

2、打包機設備的投入出產還離不開油缸性能，油缸的性能的好壞決議了廢紙打包機的牢穩性。擔保產品的消費性能一定要挑選油缸制造工藝精深的消費廠家。

3、廢紙打包機選用的液壓油品質，液壓油品擲氡接決議了油缸能否能發揮大的功效，同時也直接影響了油缸的毛病率和運用保存生命的年數。擔保廢紙打包機消費不可以少選用正品的46號抗磨液壓油。

4、廢紙打包機控制系統的操作的便利性、控制性能、低毛病率也決議了打包運轉效能。